Китай допомагає Росії вдосконалювати ударні дрони Shahed, постачаючи для них важливі комплектуючі. Нові версії безпілотників отримали турбореактивні двигуни і тепер здатні розвивати швидкість близько 480 км/год. Китайські виробники постачають Росії комплектуючі, а через посередників в РФ потрапляють західні деталі.
Про це пише The Wall Street Journal, посилаючись на джерела.
На початку липня під час масштабної атаки на Київ Росія застосувала нові версії Shahed, оснащені турбореактивними двигунами замість звичних пропелерів. За даними американської газети, такі БПЛА здатні розвивати швидкість приблизно 480 км/год. Це майже утричі швидше за старіші моделі.
Під час тієї атаки Росія також використовувала балістичні та крилаті ракети. Загалом загинуло близько 30 людей.
Поява реактивних версій стала одним із найпомітніших етапів розвитку Shahed. Українські фахівці дослідили уламки збитих реактивних дронів і встановили, що двигуни для них виробляє компанія Telefly Telecommunications Equipment із китайського міста Шеньчжень. Telefly спеціалізується на комп’ютерному та комунікаційному обладнанні, але також виробляє невеликі мікротурбореактивні двигуни, які можуть використовуватися у безпілотниках. Компанія не відповіла на запит WSJ про коментар.
Після того як Україна повідомила про виявлення двигунів Telefly у російських Shahed, згадки про них зникли з англомовної версії сайту виробника. Водночас відповідні дані залишилися на китайськомовних сторінках та в онлайн-магазинах інших китайських продавців.
Колишня співробітниця Міністерства фінансів США Керрі Бітсофф вважає, що ситуація з постачанням компонентів змінилася.
“Довгий час основна увага при виробництві Shahed приділялася отриманню західних комплектуючих. Вони дуже зосереджувалися на цьому. Зараз, на мою думку, ситуація змінилася, оскільки Китай став краще виготовляти подібні комплектуючі та освоювати відповідні технології”, зазначила Керрі Бітсофф, колишня співробітниця Міністерства фінансів США.
Як пише WSJ, Китай уже тривалий час є одним із головних центрів постачання комплектуючих для “Шахедів”. До них належать компоненти для двигунів, сервомотори, гіроскопи та інші деталі. На думку аналітиків, така глобальна мережа постачання допомогла Ірану стати піонером у виробництві Shahed і поширити “одну з найбільш революційних військових інновацій сучасності”. Тепер такі безпілотники створюють серйозні проблеми для України, США та їхніх союзників.
Міністерство закордонних справ Китаю не відповіло на запит про коментар. Раніше у відомстві заявляли, що КНР контролює експорт компонентів подвійного призначення, які можуть використовуватися як у цивільній, так і у військовій сфері. При цьому Пекін виступає проти односторонніх санкцій США щодо торгівлі такими товарами, вважаючи їх такими, що суперечать міжнародному праву.
Як з’явилися Shahed
“Shahed-136” розробив Іран. Створення цього типу БПЛА стало результатом багаторічної роботи Тегерана над розвитком власних безпілотних технологій в умовах міжнародних санкцій.
За оцінкою аналітиків, конструкція Shahed частково спиралася на західні розробки. Для виробництва безпілотників Іран використовував компоненти з різних країн. Частину західних деталей постачали через китайських посередників та компанії в Китаї й Гонконзі. Таким чином сформувалася глобальна мережа постачання комплектуючих для виробництва Shahed.
Однією з проблем для іранських інженерів був пошук двигуна, здатного тривалий час працювати на високих швидкостях і температурах. Іран зрештою створив власну версію двигуна на основі німецьких розробок, однак і надалі залежав від компонентів, які надходили через Китай.
Дешевизна Shahed дозволяє запускати їх у великих кількостях. За словами українських чиновників, дрони старіших зразків Україна зазвичай збиває у понад 90% випадків. Однак нові моделі з турбореактивними двигунами можуть випереджати українські дрони-перехоплювачі. Їх доводиться збивати винищувачами або за допомогою обмежених запасів ракет-перехоплювачів.